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卷卷卷，卷得越狠，消费者们就越得利，设计越来越精致美观，价格越来越低，尤其是在比亚迪喊出“电比油低”的口号之后，各个汽车品牌的压力就更大了。
实在是新能源太受欢迎了，而且比亚迪的口号也不仅仅是喊一喊而已，比亚迪一直在落实自己口号，誓要让新能源取代燃油车。
一场又一场的价格战打得如火如荼，就是新能源也加入价格战，简直是不给合资车活路啊，就说接下来要说的这款车，价格本就不高，却还能降上两万多。
这款车就是吉利出产的微型纯电车熊猫，算上在今年四五月份上市的新车，一共有7款车型在售，指导价只在2.99-5.39万之间，这样的价格几乎已经是姜武可讲了，但吉利就是这么刚。
目前的降价几乎能维持在7千到1万2左右，前不久还出现过1.85万的高降价，让顶配的熊猫直接降到了3.5万，当然这样的降价不可能出现在入门的熊猫身上，总不能白送出去啊！
毕竟入门级的熊猫还不足3万，能下调个五千左右已经是仁至义尽了，好歹也算是一台纯电汽车啊！这样低廉的价格自然也带来了不错的销量。
年销量达到了11.3万台，热销时期也是能达到15188台的月销量，这样的销量却还是不及五菱宏光MINIEV和长安Lumin，如果不是近期熊猫的销量下滑，应该是与长安不相上下的。
毕竟只是一台微型车，市场需求量并不是很大，这样的销量还是很可观的，而且从价格上也能知道，熊猫的实力应该是不怎么样的，丐版的只能勉强算得上汽车，高配的倒是还能看一看。
外观的设计上很明显是有点偏向于女孩子的，呆萌可爱，价格又不高，心疼女朋友的完全可以将熊猫当成礼物送给女朋友，让女朋友不用再挤地铁。
3065或3150mm的车长，最宽有1540mm，最高有1685mm，轴距倒是不曾变过，只有2015mm，倒是很符合微型车的标准。
对3门4座的两厢车来说，这样的尺寸倒是不小，但也不大就是了，内部空间倒是能容得下四个人，但不能身材太胖啊，尤其是后排。
内饰上倒是带来不少惊喜，没有廉价车的塑料感，即便是新车也不会产生很大的异味，虽然中控台并不柔软，但手感还是不错的，座椅采用的是织物或者皮质的。
至于配置上几乎就差“裸奔”了，9.2英寸的仪表盘，至于中控屏可以自己选装，有8英寸，支持的功能虽然不多，倒是也足够用了。
相关的驾驶功能都没有，只有后驻车雷达，安全配置也只有一半，不过只要是出现的安全配置都是标配的，比如说低速行车警告等。
就是气囊都只有主驾驶位才有，大灯也是卤素的，轮圈也是钢的，只有顶配的才是铝合金的，没有自动头灯，没有车前雾灯......
从内到外的配置，能找打的实在是不多，动力上搭载的是20或者30kW的电动机，两种电池可提供120和200km的续航，不会太虚，毕竟内饰上不会像那些A级以上的车型有太多用电的地方。
30分钟快充挺方便的，慢充也才4.5小时，以公里耗电刚刚1L多一点点，与比亚迪一样，提供三电终身质保。
这样的熊猫也就能日常用来上班代步，或者是买买菜接接孩子，想要长途是不可能了，上班的话驾驶起来轻巧方便，停车也不需要担心，非常适合女孩子。
大家对这样的吉利熊猫有何不一样的看法么？好了今天就先说到这里了，我们下期再见，拜拜！
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