国内汽车市场过于“内卷”，究竟是好事还是坏事？

应该是从去年开始，国内汽车市场上出现了一个新名词：掀桌子。并且，掀桌子的浪潮延续至今，堪称“你方唱罢我登场”。

虽然在价格战的压力下，汽车的总体价格越来越便宜，汽车消费市场却并没有大幅度的起色。前不久走访了几个品牌的4S店，几乎都表示：“比去年还难卖！”

那这是为什么呢？东西便宜了，咋还更没人买呢？

内卷，不过是烂价格的高情商说法罢了

说到这两年的汽车市场，内卷应该是大家能想到的唯一现象。但其实，过度的内卷并没有给市场带来明显的增长，反而，烂价格之后，持币待购的消费者更不敢出手了。

在前不久，吉利汽车创始人李书福表示，中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，也是举世无双，这种现象既是好事也是坏事。“如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，依法健康竞争十分重要，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。”

同时，李书福还认为，安全是汽车产品的基本前提，电动汽车如何与内燃机汽车展开全价值链竞争，并取得全面胜利，至少还存在不确定性，需要在很多领域持续寻求技术突破。

简单来说，轮番的价格战虽然把新车的价格打了下来，但过分夸张的降价幅度反而让消费者心里没了底。一方面，我们担心车子还会不会再降价？如果刚买不久，新车价格又降，甚至新车降得比我的旧车的残值还低，那我不是亏大了？另一方面，会不会存在羊毛出在羊身上的猫腻？同样的车型，价格下降那么多，品质是否一致？是不是因为偷工减料压低了成本，才让出这么多的价格？

其实，汽车行业内卷，价格战不断，是因为整体市场产能过剩，消费呈现疲软的状态。再有，这些年大力发展的新能源车，虽然产品升级迭代速度很快，但归根结底有没有实质性的技术突破。所谓的超长续航、超低油耗等，都是通过加大油箱，或者使用已淘汰的旧标准偷换概念营造出来的噱头。当噱头不足以吸引消费者的注意，就只能“贱卖”了......