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这款车我最喜欢它的外观，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和别克君越相比之下，差距显而易见，我比较满意丰田卡罗拉的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人失望，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让层次感进一步提高。对比起别克君越的内饰，丰田卡罗拉的简洁大方与档次感更吸引我，而且座椅设计人性化，客人身体被包裹起来，总体来说，还是丰田卡罗拉的内饰更符合我的标准一些。
在内饰方面，新款卡罗拉的整体内饰风格也是非常有档次感的，尤其是中控台上，它采用了大尺寸的悬浮式的屏幕，并且搭配的非常紧凑，在加上采用了很多软材料，所以整个内饰的质感非常好，而且在空间方面，它的空间表现非常出色，尤其是后排中间的地板凸起很小，坐在中间不会特殊的感到难受，另外它的后备箱容量也非常大，容量达到了591l，这个水平在家用车中都是非常出色的。
长宽高分别为4635×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在28位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。卡罗拉双擎 1.8L 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田卡罗拉搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在卡罗拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在14位。
卡罗拉的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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