454
在外观方面，雪佛兰科鲁泽有着比较独特的运动风格，前脸采用了上下分体式的进气格栅，并且中网的上方的镀铬饰条与两侧犀利的led车大灯相连，视觉上非常犀利，车头下方两侧的导风槽造型非常的犀利，给人一种俯冲的感觉，整体看上去非常的有攻击性，车身侧面的线条也非常的犀利，整体看上去充满了轿跑的气息。
内饰上来说，雪佛兰科鲁泽车内的设计还是比较时尚的，车内的中控台还是比较的宽大的，车内的多处细节处装饰了银色饰条，三幅式多功能方向盘还是比较饱满的，车内还配备了一定数量的物理按键，车内还配备了较多的物理按键，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了电子手刹等物理按键，整车的静音效果还是很不错的。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解科鲁泽，您可以去易车科鲁泽论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
