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首先，平直线条设计方面这款普拉多采用了适合的设计语言。总体而言，新一代普拉多的前脸变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧硬朗的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是丰田独到的这款车的外形，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前端采用18直径车轮，有助于突出普拉多的造型。尾部线条通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，后尾灯同样漂亮，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
就车里而言，普拉多更非常大。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感高档，8.0英寸的多媒体显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。织布的座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在99位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在142位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在19位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多，那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的界面好看，另外科技感、内饰豪华也都是大家喜欢它的点。
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