去318可以开它，可躺一米八大个，CDC+空气悬架，或比豹5便宜

去318可以开它，可躺一米八大个，CDC+空气悬架，或比豹5便宜。

长安还是很有野心，大家都造硬派SUV，一般情况下都会先考虑出一台走量型，就比如奇瑞的旅行者，上市就获得成功，而他们上来就是定位30万级别，推出了这款深蓝G318。

从目前给出的一些配置来看，深蓝G318采用的是承载式车身，在追求硬派SUV的同时，它还是一台更注重长途穿越的这种舒适性，毕竟空间大，通过性好，加上搭载的是增程动力，在燃油经济性上也会比油车更经济，是一款可以实现都市家用和长途穿越之间随意切换的产品。

此外，深蓝G318上市后，直接面对的竞争对手有坦克400 Hi4-T和豹5两个30万级竞品，但价格应该会更有优势，因为从配置上来看，深蓝G318的顶配可能才接近这两款，入门车型预测或在25万左右（当然具体多少，让我们一起期待后天的上市），所以会有一个价格上的优势。

我们都知道，30万以内，硬派SUV可以说是国产车的天下，品质、性能、配置和性价比等，国产车都占据绝对的优势。而深蓝G318在越野方面，或许不会出类拔萃，但作为一款能穿越的硬派SUV，能带来极致的舒适性，也是很不错的。

首先，外观方面，深蓝G318还是相当不错的，原创度很高，让我们再度见识到了长安的设计功底，它的前脸采用了半封闭式设计，能直观表明它是一款新能源产品，它的前脸设计语言是战舰之威的前视角，大灯采用“C”字样设计，金属多边形切削，带来了赛博朋克的金属质感，还把现代科技美学与粗犷的风格融为一体，设计比较新颖。

整车大量运用的原石切割的设计理念，所以车身金属质感的线条丰富，线条也十分流畅，使其如同一辆星际战车。它的车尾采用的是太空之门的后视角，整车还呈现出前低后高的视觉俯冲感，“C”字样尾灯与车头呼应，从车尾看就好像即将穿越星际之门一般，表明了它能长途穿越的产品定义。

尺寸方面，作为一款能主打舒适的硬派SUV，深蓝G318的尺寸很优异，长宽高达到了5010*1985*1960mm，轴距达到了2880mm，整体尺寸都要比豹5大，可使得它能带来更大的空间。而且，深蓝G318还实现了前后排座椅放平，并且配备一键调平功能，也就是即便车辆在不平整的地面停靠，也能通过一键调平，使得车内的躺平姿态达到一个水平，让我们躺得更舒服。

进入车内之后，首先感受到的是视野的不同，深蓝G318带来的是如“星际穿越舱”一般的主驾驶视野又高又阔，一览星河壮阔的俯视感油然而生，车内真材实料，有大量皮质和软性材质覆盖，车内还有一些金色镀铬装饰，豪华氛围更浓厚。

车内设计方面，除座椅支持前后躺平之外，深蓝G318还保留了一些实体大颗粒按键，在当下来说，这已经很少见了，但作为硬派SUV，就是要给人一些比较实用靠谱的设计，深蓝G318能保留一些实体按键，会带给我们一些功能的盲操，可以提高功能辨识度和便利性，另外也提高了操控车辆的安全性。

在智能车机这块，一直以来，长安在这方面实力都不弱，体验感都是上游水平，深蓝G318搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块14.6英寸中控屏，这块车机屏使用起来还是很丝滑的，体验感要比旅行者的那块屏幕好不少，有15种色温调节，车机屏获得国际独立第三方检测、检验和认证机构德国莱茵大中华区（简称莱茵）颁发软件级低蓝光认证证书，成为行业首个获得德国莱茵软件级低蓝光认证的车型。搭载8155芯片，内置的是Deepal OS车机系统，带来了丰富的娱乐和运用。

深蓝G318采用的是承载式车身，所以它的后排地板是平整的，加上车够大，空间实用性还是蛮高的，车内设计有30多处储物空间，后备箱也很大，达到了818L，满足都能放13个20寸行李箱，可携带更多的长途穿越物质。此外，深蓝G318有原装可直接上路的车顶探照灯，两颗远光灯和两颗露营灯，车顶行李架可承载80kg物质，如果是车辆停下来的话，可承重300km，车尾的挂钩还能拖1.6吨，整车的装载能力还是相当强的。此外，深蓝G318支持6千瓦对外放电，后备箱还设有220V家用两种插孔，给户外旅行和长途穿越提供了更多便利的需求。

动力方面，深蓝G318搭载的是原创深蓝超级增程2.0技术，这套技术能够有效解决纯燃油硬派越野油老虎的诟病，就比如我们之前那台旅行者，油耗都是11个左右，最高13个，而这个车可以低至6.7L，极大程度降低了油耗，提高了出行经济性，搭载的增程器1L油可以发3.63度电，满电满油综合可跑1000km，提供的纯电续航高达190km，是一款能带我们去川藏线上浪一回，还很顾家的好伙伴。

它的电池采用的是金钟罩电池2.0，电芯零起火，10层的电池底部防护，随时随地的安全感，电池寿命更长。

在操控方面，深蓝G318不仅还提供了四驱动力，动力科达到316kW，端峰值扭矩达到了6200N·m，零百公里加速仅6.3秒，配备了劳斯莱斯同款R-EPS转向系统，悬架搭载的是双叉臂+多连杆，整体的操控机械素质还是很不错的，能实现3.2米最小半径原地掉头、最小3km/h的蠕行和3-35km/h的陡坡缓降功能，16种驾驶模式随意切换，操控乐趣感还是挺足的，650mm涉水能力，还搭载有中央差速锁和磁吸式机械差速锁，可实现0-100%的前后轴扭矩无极调节，保持动力输出处于最佳状态。

此外，深蓝G318还搭载有CDC+空气悬架，悬架可高低调节，进一步提高了舒适性。

结语：现在，硬派SUV越来越受欢迎了，尤其是这种不仅可长途穿越或者越野，还能家用的车更受欢迎。而深蓝G318产品特色还是很鲜明，我对外观、空间、智能和舒适性方面都能给出极高的评价，产品定位明确，价格也有望更亲民，上市后或将是一款很容易打动人心的车子，大家觉得呢？