只会在挂历上出现的千匹神车，20年后看依然很拉风！

进入电动车时代后，尽管大家都叫嚣着动力“平权”，但超过1000马力的最大功率，无论油电都是只有金字塔顶的车型才能达到。而被讨论得最多的纯燃油超跑，相信会是首先达到1000马力领域的布加迪，不过有一款接近同时期推出的车型，同样性能强大，知名度却并不高，那就是Saleen S7。

Saleen S7虽然知名度不高，但你绝对绕不过它张扬的外观，实际上在它刚推出的2003年，它给到车迷的震撼并不亚于当时最新的兰博基尼。这款用管状车架的超跑，可以说是能在公路上行驶的赛车，初期版本搭载7.0L V8自然吸气发动机，就拥有足够和大牛叫板的550马力。

不过今天这款要比基础版本更强，也是后期推出的Twin Turbo双涡轮增压版本，并且当时的买家选配了竞赛套件，相比起普通版拥有更接近赛车规格的空气动力套件。闪亮的轮毂则使用前19/后20英寸的搭配，前轮的宽度也达到275mm，后轮更是宽达345mm，但对于它的动力来说似乎只是刚好够用。

动力方面和原本的版本有些出入，由于是小厂，动力参数就比较看车主的意愿，官方Saleen S7 Twin Turbo基础版本输出为750马力，选配了竞赛套件的车型，可以提供1000马力。由于这款火红色的版本更换了MoTec全取代电脑，并且可以使用E85汽油，所以理想状态下它拥有超过1000马力的最大功率，而MoTec电脑还让S7拥有弹射起步功能，让你更容易操控6速手动变速箱。

小结

这台只驾驶了1770km的S7 Twin Turbo正在拍卖，与大多数S7一样拥有极低的里程数，实际上我们也非常理解车主为何能如此少地去驾驶它们，超低的离地间隙以及较高的驾驭难度，让这1700km也变得非常漫长。Saleen当然算不上超跑界的重磅明显，但依旧是一款独特的存在，较低的产量和疯狂的性能，让它拥有足够的溢价能力，此外买得起的同时，也需要有驾驶它的实力。