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“出海”已成为轮胎行业破除发展瓶颈的最优解。根据海关总署数据，去年中国轮胎出口同比增长11.6%至6.2亿条。与此同时，头部企业海外密集扩建产能，截至2023年年底，共有12家中国轮胎企业在海外设立25家工厂（其中7家正在筹建中）。 作为中国轮胎“出海”代表，
赛轮
已在越南、柬埔寨进行布局。去年10月，柬埔寨工厂新投资建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。今年1月底，又宣布追加投资7.7亿元，届时项目将具备年产1200万条半钢子午线轮胎的生产能力。 除此之外，赛轮计划在墨西哥、印尼兴建轮胎生产基地。前者是其首座北美工厂，拟投资2.4亿美元，建设年产600万条半钢子午线轮胎项目。后者将投资2.51亿美元，建设年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目。【注：赛轮在国内拥有青岛、东营、沈阳、潍坊四个基地，在青岛董家口拟建设轮胎生产基地】
简单介绍一下，赛轮集团总部位于山东青岛，共规划2600万条全钢子午线轮胎、1.03亿条半钢子午线轮胎、44.7万吨非公路轮胎的年生产能力，产品销往北美、欧洲、亚洲、非洲等180多个国家和地区。 提起赛轮，还要从创始人、名誉董事长
袁仲雪
说起。他在青岛化工学院（今青岛科技大学）工作了29年，先后在印刷厂、试验管理科、院校产总公司任职，期间还在该校管理工程专业就读。 值得一提的是，这座坐落于黄海之滨的高等学府，是我国最早设立橡胶工艺、橡胶机械专业的高校，也是亚洲唯一以橡胶专业为特色的高等院校，被誉为“中国橡胶工业的黄埔”。 学校拥有目前橡胶行业唯一的国家级工程研究中心——轮胎先进装备与关键材料国家工程研究中心，孕育出软控股份、赛轮轮胎两家知名企业。前者是在青岛科技大学校办企业基础上于千禧年改制成立的，主营业务为轮胎橡胶装备与系统的研发与制造，袁仲雪出任董事长（2018年辞任，仍为公司实控人），如今已成为全球第一大橡胶机械制造商。
赛轮的前身“青岛赛轮子午线轮胎信息化生产示范基地有限公司”成立于2002年11月18日，仅仅用了231天就制造出第一条子午线轮胎。在20余年的发展历程中，公司创造了多项第一：国内首个自主研制出世界最大规格63吋的巨型工程胎的企业（2009）、国内首个上市的民营轮胎企业（2010）、中国第一家“走出去”海外建厂的轮胎企业（2012）、全球首个橡胶工业互联网平台“橡链云”（2020）等等。 去年2月，赛轮“液体黄金”乘用车轮胎正式在国内上市，涵盖新能源EV、豪华驾享、都市驾驭、超高性能四大系列。据介绍，该产品打破了困扰世界轮胎行业100多年的“魔鬼三角”定律，降低轮胎滚动阻力的同时，提升抗湿滑和耐磨性能。 液体黄金轮胎成功配套宇通集团的轻型商用车和新能源重卡，东风华神的高端快递快运及ECVT车型，吉利睿蓝7、轻卡星智H系列及重卡远程G2、G3等系列车型，助力三一魔塔1165电动重卡成功打破“单次充电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。
去年赛轮轮胎实现营收259.78亿元，净利润30.91亿元，同比分别增长18.61%和132.07%。轮胎产品毛利率达27.84%，同比提升9.43个百分点；销量同比提升27.07%至5578.63万条，全钢胎、半钢胎和非公路轮胎的销量均创下历史新高。 公司海外收入同比增长12.99%至192.65亿元，占总营业收入的74.16%；毛利率为30.78%，增加10.60个百分点，远远高于内销业务（62.98亿元，同比增长40.91%；毛利率18.84%，增加7.19个百分点）。
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