长安启源全系大降价：A05 6.89万起 Q05 8.19万起

新能源车"降价狂潮"折射出行业洗牌加速

近日,长安汽车旗下新能源品牌长安启源推出"买车直降3000元"的大手笔促销活动,堪称今年国内车企力度最大的一次让利。

看似寻常的营销动作,实则折射出新能源汽车市场竞争格局变迁的某些端倪。

常怀谦逊和警惕之心方能持久

事实上,长安启源在今年以来一直保持着强劲的销量表现。

最新数据显示,5月单月其销量达1.36万辆,环比大增14.57%。

这个成绩不仅远超行业平均水平,更让其稳坐今年单一新能源车品牌销冠。

但就在长安启源如日中天之时,其母公司英睿达却早有先见之明,果断拥抱降价营销策略。

一方面,这体现了新能源汽车红海竞争加剧,在补贴退坡、原材料涨价的双重夹击下,业内不得不诉诸降价以牺牲利润换取暂时活命;另一方面,长安汽车显然还惦记着当年乘用车战国时期"价格围城"的阴影,殊不知这种营销方式风险极高。

只凭廉价单品毫无长期生存希望

退一步说,新能源车市场又岂是那等低价能通吃的场景?实际上,当前头部车企大多已在产品力、品牌力和服务力等方面积蓄了坚实的护城河优势,对一些头重脚轻、单打独斗的新手来说,短期降价只会陷入贬值战的泥潭。

究其本源,新能源车企的核心竞争力仍在于产品实力。

高端智能化、极致电耗率、长续航里程才是用户衡量价值的标尺,仅仅靠降价噱头是无法长久打动消费者的。

在竞争白热化的新能源车大潮中,各家企业更应奉行差异化竞争之道,在产品设计理念、技术路线、品牌营销等领域精耕细作,培育出真正与众不同的核心能力。

同时,加大产品品质的投入力度,从工艺到服务为用户带来极致体验,无疑是赢得市场的不二法门。

纵观行业发展大势,新能源车企终将步入内涵式增长时代,届时单纯的规模扩张已行不通,盈利难以为继。

因此,开拓新的增长曲线和盈利模式刻不容缓。

或许在这个过程中,智能网联、车路协同出行等科技前沿将成为新的机遇所在。

新格局正在重塑,优胜劣汰已成定局,只有紧跟时代步伐,主动出击、与时俱进,方能在下一个赛道再续新的辉煌篇章。