新能源技术第一梯队，上汽坚持技术创新这条路没人拦得住！

【新能源技术第一梯队，上汽坚持技术创新这条路没人拦得住！】

从昔日向“老外”学技，到全球车企学习我们的新能源技术，上汽集团在自主创新的道路上一骑绝尘。我们不仅引领国内技术前沿，更在新能源汽车领域成为世界标杆。上汽集团，正坚定地坐在国内技术的头把交椅上，推动中国汽车工业驶向辉煌！

6月6日，上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰在参与中国汽车重庆论坛时做出重要发言。上汽将坚持市场导向、坚持技术创新、坚持合作共赢，秉持长期主义，打造科技上汽、品质上汽、责任上汽，矢志不渝地推进自身从汽车的工业文明向生态文明升级，不断推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，不断为全球汽车工业转型发展贡献中国力量。

坚持技术创新的长期主义。智能网联新能源汽车产业的持续发展需要技术创新的长期主义作为依托。过去十年，我们累计研发投入近1,500亿元，累计有效专利超过26,000项。我们认为智能网联新能源汽车是可成长可进化的、安全可靠的、高效低碳的、智能舒适的科技生命体。两年前，我们创新地提出了支持打造科技生命体的“技术底座”，形成原创、基础、共性技术的集合，各品牌基于技术底座，开发各自个性化技术，面向不同细分市场、不同用户人群快速敏捷地塑造差异化的整车产品。

就在两周前，上汽发布了技术底座的2.0版本，使得整车科技生命体的“身”更健壮、“心”更强劲、“脑”更智慧。其中：全固态电池将在2026年实现量产，能量密度超400wh/kg，并具备更好的安全特性和低温特性。度电水平进一步提升，通过能量闭环技术，进一步挑战纯电整车能耗“每度电12公里”的行业记录。电驱系统功率密度提升至4.4kW/kg，领先行业平均水平至少40%。混动系统效率进一步提升10%，其中，混动专属发动机常用工况下的最高热效率突破46.3%。智能车全栈方案全面支持L3量产自动驾驶。整车中央协调运动控制器（VMC）的应用也将会给用户更安全、更灵敏的驾乘体验。

随着技术底座2.0技术开发的完成，并正全面进入车型量产应用阶段，我们将加快实现科技生命体的全面进化。未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌推出近30款全新车型，全力助力上汽集团冲刺实现新能源三年行动计划、完成新老赛道的发展动力切换。

拥有了固态电池就拥有了国内一哥的地位！

目前，智己L6已经是首个搭载固态电池的量产车，上汽首条全固态电池生产线建成贯通倒计时500天正式启动，预计上汽将在2025年10月前就达成全国固态电池量产能力落地，2027年上车交付。