插混、油混、增程式,怎么选?

引子

老铁们,最近是不是有很多朋友都在考虑换代步工具了?没错,随着新能源车型的不断推出和完善,很多传统**"油老虎"**都慢慢退出了大家的视野。

那么,作为新时代的**"绿能杰作",到底该怎么选择呢?是那种插电才能跑的插混好呢?还是可以免去充电烦恼的油混更实在?亦或是可以畅快远行的增程式**更有吸引力呢?

三大主角抢先看

插电混动(PHEV)

插混的核心卖点就是,它能让你在城市里纯电行驶,简直就是**"国民神车"级的环保**;而一旦上了高速公路,那台**"潜力股"级的动力总成就会杀出重围**,为你狂野飚车。

不过插混也的确存在着一些需要慎重考虑的短板,比如依赖充电基础设施,以及电池老化等隐患。

油电混动(HEV)

油混就要接地气多了,它虽然没有插电功能,但作为一款**"能买能卖"的传统车型,油耗表现自然是比普通燃油车更出众**。

当然,油混也并非完美。它没有纯电驾驶的能力,在节能方面自然就逊色于插混和增程式两位。

增程式混动(EREV)

增程式就像是个**"驾驶玩具",它把动力电池做到越大越好**,把驾驶感受做到几乎等同纯电。就算电量用尽,它那台**"备胎"级的发动机还能救场**,临时为你续航。

但增程式也有一些需要留意的缺陷,比如动力电池的高额成本,以及小马达在长途时的能量浪费。

车主亲身反馈

那么,在实战中,车主们真实感受又是如何呢?

有位老铁去年入手了一台上汽大众插混iD.6,他觉得这车除了充电略麻烦外真没什么遗憾。插混带来的超低油耗和强劲动力都很让他心动,堪称完美日常代步利器。

不过另一位开广汽混合动力AION LX的老铁就不太满意了。他吐槽说,作为价格相对低廉的油混,这车真没给他什么震撼的感觉,开起来就跟普通燃油车差不多,提不起太大兴趣。

全方位解锁各种车主场景

不同的混动车型都有自己的亮点和不足,那么到底该如何选择呢?接下来老黑就给大家多角度解析一下,帮助找到最适合自己的那款吧。

情景一:主城市代步,偶尔远途

如果你是城里人,平时就窝在家或是单位,但年年都要回老家探亲访友,那增程式绝对是你的菜。

凭借纯电低能耗和动力强劲的特点,增程式绝对是个"灯厂"和"出片利器",哪怕在拥堵的马路上跑,也能节能又好看。

出远门时虽说发动机不太省油,但好歹有个备胎在那儿待命,中长途续航就无忧了。你还可以把后排放平,当做一辆**"床车",反正"酒香也怕巷子深"**嘛。

情景二:追求高能效,有充电条件

如果你是一名苛求能效的理性派,家里或是单位又有车位和充电桩,那插混车型绝对应该榜上有名。

毕竟插混在城市里行驶就纯电无尾气了,要是续航不够,车载充电机则能在静止时为电池及时充电,滚动充电两不耽误。

即便到了高速公路,那台强劲发动机也能绽放光芒,带来澎湃动力。更重要的是各类新能源补贴让它价格相当亲民,简直是**"真香"**定了!

情景三:节能追求一般,不喜欢充电

当然,如果你对于节能的要求并不太高,只想比普通油车略微省点儿油,那选择油混车型就绝对没错了。

这种免充电的存在虽然没有纯电的优点,但从节油和整备质量等方面来看,还是比燃油车更出众一些的。

总的来说,油混无疑是一款过渡产品,它更贴近大家的使用习惯,成本也比插混和增程式便宜许多。如果你对新能源车还心存疑虑,那先从油混开始磨合磨合也未尝不可。

各大品牌纷纷加入战团

如今无论是自主品牌,还是合资或外资阵营,大家都已纷纷入局,陆续推出了自己强力的混动车型。

其中比亚迪就尤为积极,旗下宋家族、唐等明星车型都推出了插混和增程式版本,产品线已十分丰富。

此外,奇瑞的艾瑞泽GX、广汽新能源AION LX等油混车型都表现不俗,较低的售价使得它们具备不错的市场竞争力。

蔚来也可谓是高调地推出了增程式ET5、ET7等重磅车型,完全不输主流燃油车的动力体验令人惊艳。

值不值得买?来听听老黑的建议

这么多车型和企业都已加入混动大军了,到底哪款车更值得入手呢?老黑给出的建议如下:

如果你家中或单位有充电设施,那就千万别错过插混,它简直就是目前最完美的混动车型了。

如果你主要在城里跑,但偶尔也需要长途旅行,那就选择增程式吧,它动力强劲又纯电好体验。

如果你对新能源车还没完全放下戒心,觉得插混和增程式太麻烦,那就先从油混开始适应过渡吧。

如果荷包紧绷,又舍不得买高端,那些自主品牌的油混和插混都是不错的选择。

如果你家用加上通勤行车里程不是很高,且又期待更好的驾驶体验,那就一定要看看增程式了!

老铁们,现关注来怎么样?是不是对三种主流混动车型的特点、优缺点和购买建议有了全新认识?快快做个判断,找到那款最适合你的理想车吧!