Free盲订车主再看Free318！

端午节前，全国各地的门店已陆续到达新Free318，我也趁着假期去了一趟南京全功能用户中心，仔细看了下新Free318。作为第一代Free首发纪念版的用户，对Free车型一直有种特别的感情。

Free从21年上市至今已有三年，中间经过了3次小改款，和我的首发版车型对比，在各个方面的升级是显而易见的。今天我就站在老车主的角度谈谈新Free到底有哪些值得看的地方。

一进门店就能看到Free展车前的地面上贴了硕大的“此生必驾318”的地贴，而车身的玻璃上也贴了多处黄色的标贴，和Free打造的“公路旅行家”的定位非常契合。
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钛晶灰的车身颜色加上全车的熏黑饰条，让这台车充满了机甲的战斗气息，和老Free那种游艇造型的设计风格完全不同。

与钛晶灰的外观形成强烈色差对比的，莫属这次增加的红色卡钳了。但这次Free318不光是换了卡钳颜色那么简单，而是将之前的铸铁材质单向双活塞浮动式卡钳升级成了锻造铝合金双向四活塞固定式卡钳。不仅可以减轻簧下质量，而且制动力更好，有着更好的抗热衰减性能。

外观上另一处较大的改变就是全车升级为双层夹胶隔音玻璃。作为一台大部分以公路行驶的城市SUV，车主对车内的噪音还是非常在意的。这也是继上一代Free从倍耐力轮胎更换为米其林静音胎后，在全车NVH提升上又一次大的升级。

说完外观再看内饰，新Free318的座椅以及门板已经把身体直接接触的部位材质更换为麂皮，看上去质感更好。

门店的这台展车是黑灰色内饰，搭配绿色缝线，我认为是这次改款车型最好看的内饰颜色。

方向盘以及门板的镀铬按键同样也做了熏黑处理，门板上还新增了部分仿碳纤维的饰板，

车顶棚也换了深灰色的材质，整体设计感很协调。

除了配色，其他内饰方面与上一代车型变化不大，副驾的化妆镜新增了亮度和色温的调节，对女性车主比较贴心，如果有女王副驾腿托就更完美了。

这次新Free318的车机系统进行了优化，界面上采用0层级交互设计，变得更加美观，便于操作。

车机最大的特点是升级了科大讯飞的SE3.0语音系统,让人车沟通变得更加聪明，相信老款车型后续也会同步进行OTA升级。

最后就是大家关心的续航能力了，目前Free318是市面上已上市的增程（混动）车型纯度续航最高的车型。跟我的首发纪念版Free（NEDC 140Km）相比更是质的提升。14号新车型就要上市了，期待Free318会给出个有竞争力的价格。