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外观是我选择这辆车的首要原因，整个设计风格在以往的基础上愈加现代化。犀利大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去特别时髦，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。外观和大众途昂相比之下，差距很明显，我更加青睐别克昂科旗的外观别克昂科旗在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优点和新鲜感，硬质塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，说句心里话，比较大众途昂，别克昂科旗的内饰还是差了点意思的。
内饰方面，整体上看这款车型的内饰设计也是非常的不错的，采用了家族式的设计理念，整体的内饰风格也是充满了时尚的气息，整体上面采用的是黑色的软性材质进行包裹的，中控台采用的是对称式的设计，整体上面是非常的规整的，悬浮式的中控屏加上全液晶的仪表盘在科技感上面的呈现也是很到位的，三幅式的方向盘的造型上面也是很到位的，空调出风口采用的是贯穿式的设计风格，中控采用的是黑色的烤漆和镀铬的装饰件进行搭配，在质感上面的呈现都是极为不错的。
昂科旗的车长4981mm，车身宽度达到了1953mm，轴距2863mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，昂科旗的轴距排在27位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。昂科旗652T 四驱Avenir艾维亚 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为222-883L，拓展容积为883L，在同价位同级别的车型中，昂科旗的后备箱容积排在38位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
昂科旗搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在昂科旗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。昂科旗的官方实测零百加速成绩为9S，在25-40万SUV车型中排在55位。
昂科旗的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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