捷豹XFL不了解下 大空间有面子

首先从外观上来看，捷豹XFL延续的是其家族设计理念。不过在细节之处进行了不小的调整，前部进气格栅采用双叉式造型，搭配捷豹标志性的logo，使得前脸更加的有层次感；同时，两侧的大灯也进行了更为简洁的调整，内部led日间行车灯采用了熏黑设计。此外，下部进气口的尺寸更大，配合两侧的雾灯，运动感十足。

捷豹xfl内饰设计的很豪华，很有科技感，三个旋钮很有质感，操作起来很流畅，中控屏采用液晶屏，很有科技感，中控下方的按键很有握感，用料也很厚道，做工很精细，手感很不错，座椅采用的都是真皮材质，很有质感，空间非常大，后备箱空间很大，很实用。

长宽高分别为5102×1890×1456mm，轴距也达到了3100mm，在同级别的车型中，捷豹XFL的轴距排在1位。作为中大型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷豹XFL的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

捷豹XFL2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版采用2.0发动机，最大马力300，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在捷豹XFL上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XFL的官方实测零百加速成绩为6.4S，在25-40万中大型车车型中排在4位。

捷豹XFL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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