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首先是外观方面，2020款天籁在前脸设计上采用的依旧是日产家族经典的“v-motion”设计，整体的辨识度极高。前脸黑色蜂窝状进气格栅与两侧大灯相连，整体看上去十分的大气时尚。侧身线条简洁流畅，采用双腰线勾勒出一定的层次感，搭配悬浮式车顶设计，看上去运动感十足。尾部设计上整体看上去比较简洁，层次感分明。车身尺寸为4901*1850*1447毫米，轴距达到了2825毫米。中控台处的8.0寸触控液晶显示屏，集成了gps导航、路况显示、蓝牙车载电话、语音识别控制和车联网等功能。
全新天籁的内饰设计相比外观要收敛了很多，但是却有种“脱胎换骨”的感觉，简约且时尚，中控台采用了大面积的软质材料，触感很细腻，悬浮式的中控屏、液晶仪表盘以及真皮三幅式方向盘，提升了内饰的科技感，另外，车内还配备了无钥匙进入/启动、车联网、电子手刹、自动驻车等主流配置。
长宽高分别为4906×1850×1447mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，天籁的轴距排在11位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
天籁搭载了一台2.0发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁，那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的后排空间够用，另外外观设计还是挺好看、操控很稳定也都是大家喜欢它的点。
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