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全新一代速腾的设计是比较有大众风格的,前脸是大尺寸的六边形进气格栅,格栅内部是点阵式中网,不过这种样式的中网有很高的辨识度,格栅周边还有一条镀铬饰条从格栅两侧延伸到了大灯组下方,灯组的内部透镜做出了不小的创新,一体式远近光灯和led日间行车灯带集成了雾灯,周边的线条勾勒的较为清晰,周边的线条呈现出来立体感,梯形的进气口相当的修长,两侧还配备了黑色的护板,整车的前脸更加的大方了,辨识度更高了。
新款速腾1.2tsi的内饰依然是我们熟悉的大众风格,t型中控布局,功能区域划分明显,配备了一块全液晶仪表盘,内置了一台8.0寸多媒体触控屏,支持carplay和carlife手机互联等功能,另外,新车还提供了一键启动、自动驻车、电子手刹、手机无线充电等功能。
长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,速腾的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机,最大马力160,峰值扭矩达到250,匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解速腾,那么我们根据历史上购买过速腾的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对速腾最满意的是它的外观酷,另外科技感、空间够用也都是大家喜欢它的点。
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