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外观方面，新车前脸依旧采用家族式设计语言，大灯组更为狭长，下进气口进气口进一步提升车辆豪华感。新车侧面腰线更为凌厉，上腰线从前翼子板延伸至尾灯组，车门上的线条与下腰线交错，车身更为修长。车尾采用了隐藏式排气布局，尾灯组中间由镀铬饰条进行贯穿处理，尾门上的“小鸭尾”增添了几分运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4784*1810*1457毫米，轴距为2920毫米。
内饰方面：内饰设计上，我觉得奔驰的造车功力在自主品牌里面一直都是排名靠前的。中控布局简洁大气，层次感分明，大量的软性材质覆盖让车内人员触摸起来质感很好。中控台部分搭载一款10.25寸的液晶显示屏，下方的空调出风口设计的相对圆润，下方的按键和旋钮的设计都较为规整，操作起来还是比较方便的。
奔驰C级的车长4882mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2954mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰C级的轴距排在1位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰C级的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奔驰C级搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在奔驰C级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰C级的官方实测零百加速成绩为7.8S，在25-40万中型车车型中排在13位。
奔驰C级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰C级，那么我们根据历史上购买过奔驰C级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰C级最满意的是它的停车方便，另外内饰高级、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
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