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外观是我选择这辆车的首要原因，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，符合国人审美需求。进气格栅凸显霸气格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，侧裙处理微细，为君越的整体美观“添砖加瓦”。外观和别克君越相比之下，差距挺大，我比较喜欢别克君越的外观但是，别克君越在内饰的表现上有些不尽人意。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向车主，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，别克君越的内饰层次比别克君越更高级。
内饰的设计风格和现款车型保持一致！别看是一款中期改款车型，但是这款新车的整体风格还是比较偏向于年轻化的，中控台的布局采用了对称式的设计理念，整体上还是比较的大气耐看的，中间搭配的是一块8.0寸的触控液晶显示屏，支持gps导航和倒车影像等功能。电子档杆周围还带有实体按键，周边还带有软质材料包裹，整体的用料比较扎实，做工方面符合这个价位应有的水平。
君越的车长4996mm，车身宽度达到了1866mm，轴距2905mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，君越的轴距排在4位。有一个亮点是它的宽度达到了1866mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，君越的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
别克君越搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在君越上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。君越的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万中型车车型中排在11位。
君越的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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