319
在埃尔法上,我们可以看到更加简单与新颖的视觉冲击力。总体而言,新一代埃尔法的前脸设计变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧也足够的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从整个车身侧面来看,新车依旧是动感的车身线条,宽C柱的传统得以延续,车轮设计看起来非常豪华。在车尾设计部分,埃尔法采用了很多流行的设计元素,L型尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有棱有角了。
埃尔法的内饰配置充满了实用与层次感。三幅式的方向盘采用了木制、皮质材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,10.5英寸的大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。环抱式真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
埃尔法的车长5005mm,车身宽度达到了1850mm,轴距3000mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,埃尔法的轴距排在58位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,埃尔法的后备箱容积排在57位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
埃尔法搭载了一台2.5发动机,最大输出功率140kW,最大扭矩240Nm。2.5发动机搭配在埃尔法上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上MPV车型中排在10位。
埃尔法的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解埃尔法,那么我们根据历史上购买过埃尔法的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对埃尔法最满意的是它的车身银色经典,另外缝线精致、内饰细节设计前卫也都是大家喜欢它的点。
标签: 埃尔法
内容由作者提供,不代表易车立场