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简洁的外观造型下大有奥妙。亚洲狮在造型设计上延续了家族式的设计语言,车头部分,棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”,让车头更显立体感。从侧面的轮廓来看,新车依旧是经典的车身姿态,看起来简洁大气。新车屁股十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯造型同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯呼应。
转身来到车内的时候,亚洲狮给人一种返璞归真的感觉。在其他新车不断尝试各种全新造型设计的时候,丰田亚洲狮的内饰竟然采用的是非常经典的对称式造型,搭载一款全新的12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控大屏,设计上看上去中规中矩,却在无形中彰显一种大气。对于同价位车型来说,这样的设计既可以说是没有新意,又可以说是与众不同,就看大家站在那种角度来看待了。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在30位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮,那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的新能源不错,另外动力满足、科技感也都是大家喜欢它的点。
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