大马力、大空间、大格局，本田ZR-V为何敢叫板丰田卡罗拉Cross？

你了解本田ZR-V吗？它的定位在HR-V和CR-V之间，对标的对手正是丰田卡罗拉Cross和马自达CX-30等车款。

没错，ZR-V就是去年在美国首发的”美版HR-V”。只不过因为不同市场的需求，原厂有了不同的命名策略，在中国和日本等亚洲市场，它被称为ZR-V。这款车是本田基于思域平台打造的一款全新跨界SUV，主打空间更大，目标消费群体更倾向年轻化。价位上，ZR-V高于现款HR-V，但又低于CR-V，算是精准切入细分市场的一招妙棋。

先来看看三款跨界SUV的车身尺寸：

本田ZR-V：4568mmX1840mmX1621mm，轴距2655mm 丰田卡罗拉Cross：4460mmX1825mmX1620mm，轴距2640mm 马自达CX-30：4395mmX1795mmX1540mm，轴距2655mm

从数据可以看出，ZR-V的体量稍大一筹，在同级别中占据一定优势。

外观设计上，ZR-V的风格偏向运动和时尚，大尺寸蜂窝状进气格栅搭配犀利的LED头灯，凸显年轻动感。侧面的方正线条彰显硬朗气质，同时也保证了较高的空间利用率。尾部采用了类似缩小版CR-V的造型，圆润的线条和贯穿式尾灯让视觉效果更显精致。

内饰方面，ZR-V延续了家族式设计，但也有自己的特点。9寸独立触控大屏、全液晶仪表盘、一体式出风口等，让内饰科技感十足。同时还有无线充电、座椅加热通风等实用配置。值得一提的是，ZR-V的排挡区采用了悬浮式设计，下方还有超大容积的置物空间，强化了储物功能。

动力上，ZR-V全系标配Honda SENSING智能安全超感系统，在1.5T和2.0L自吸发动机基础上，还提供了e：HEV双电机混动版本，综合功率输出达204马力，传递运动激情。

自从亮相以来，本田ZR-V就凭借出色的产品力，在全球市场赢得一片叫好声。以本田的老本营日本市场为例，ZR-V上市7个月就收获超3万订单，供不应求的态势一度将预订周期拉长到1年以上，足见其受欢迎程度。此次国内上市，相信ZR-V也将延续这股强劲的市场号召力。

面对本田ZR-V的步步紧逼，丰田卡罗拉Cross、马自达CX-30还有什么优势可言？说实话，本田这次祭出的”大杀器”，在同级别市场可以说一骑绝尘、独占鳌头了。不论是硬实力还是软实力，ZR-V都有着”打遍天下无敌手”的底气。从数据看潜力，ZR-V有望成就跨界SUV市场的”一哥”地位，必将掀起新一轮的混动革命浪潮。拭目以待吧！

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