纯电SUV，小鹏G6、宋L、Model Y谁更适合家用？

如果手握20来万的预算，能在中型SUV里选到什么水平的座驾呢？放眼这一细分市场，车企们给出的选项很多，比如小鹏G6、比亚迪宋L、特斯拉Model Y等三款车在当下都算得上炙手可热。当然，即便热度都够高，三者之间的产品力表现也是有一定的差异的。那么，从实用性和出行品质的角度上来说，这三款车谁才是用户出行的更优选呢？

接下来，我们就以17.99起售的小鹏G6和 宋L 、Model Y 为例，具体对比看一看。

续航高低不同，谁能跑得更远？

如果要选择一台中型纯电SUV，首先要看的就是续航，毕竟没人想感受一个“大块头”在马路上“趴窝”的尴尬。小鹏G6作为新势力的代表，这两年的三电技术愈发精进，755km的CLTC纯电续航里程是三者中最高的，而且能耗只有13.2kWh，即便是现在这个天气，车上空调不间断，一天通勤来回五六十公里，它也能轻松应对。如果不出远门的话，一个月充三两回电就足够用了。而如果是要跨省远行，中途的补能时间也不会让人焦虑，这款车上了800V高压平台，支持280kw高压快充，差不多10分钟就能补能300公里，算下来甚至还不到喝一杯咖啡的时间。

而比亚迪宋L配了品牌引以为傲的刀片电池，电池容量达到了87.04kWh，和小鹏G6配备的87.5kWh电池大差不差。从续航上看，比亚迪宋L的CLTC纯电续航里程是602km，对于日常出行来说，这个续航水平也够用了。不过，和小鹏G6相比，类似的电池容量，却有着153km的续航差距，16.5kWh的能耗也相对更高。也就是说，同样的路程，小鹏G6的电耗会更低一些，可以跑得更远，看来小鹏G6的电池技术上还是有一定的优越性的。而在补能上，比亚迪宋L没有上800V高压平台，所以快充时间相对更久一些，需要25分钟以上。客观来说，比亚迪宋L的补能水平在同级里也不算弱了。

再看Model Y，虽然特斯拉的品牌影响力很不错，但是就车辆本身而言，Model Y的续航水平在小鹏G6和宋L面前就显得普通了一些。554km的CLTC纯电续航里程，多少会让有长途出行的用户感到担忧，长达1小时的快充时间，也显得效率偏低。

值得一提的是，因为比亚迪宋L这一价位的车型用的是双电机，所以在动力表现上会比小鹏G6和Model Y更有优势。而小鹏G6和Model Y用的都是后置单电机，二者的动力水平基本一致，前者最大功率218kW，峰值扭矩440Nm，后者最大功率220kW，峰值扭矩也是440Nm。

交互水平不同，谁的体验更好？

从大家极为重视的智能交互上看，三款车都很注重科技感的营造，虽然屏幕布局有区别，但体验都很不错。小鹏G6中控屏幕14.96英寸，内置的是当下主流的高通骁龙8155芯片，交互速度属于主流水平。而在交互功能上，这款车的AI天玑系统是个大亮点，这是行业首次将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。除了日常用于，它还可以理解新潮词、舶来词等非标准描述，真正做到了可见即可说。一句话指令即可完成座舱任务设置，简单不繁琐。同时还有语音连续识别，四音区唤醒、面部识别等等功能，以及丰富的手机APP远程功能，趣味性和智能化体验都很在线。另外，这套系统里的AI代驾还有很强的AI自主学习能力，平时会主动记忆用户的驾驶路径，一次记忆，24h内即可生成定制路线，有了它，等于有了个不用培训就能“上岗”的专职司机。

比亚迪宋L比较有特点的还是中间的那块可旋转屏幕，15.6英寸的大屏幕，看导航、看电影还是很有感觉的。不过，如果从功能配置上去说，比亚迪宋L的智能化配置其实没有小鹏G6给的那么全面，比如手机互联/映射在比亚迪宋L上是不支持的，另外，手机APP远程功能里，小鹏G6支持11项目，比亚迪宋L只支持较为常规的6项。

而特斯拉Model Y仍然是一块中控屏幕走天下，15英寸的中控屏不算小，科技感表现还是不错的。内置的是AMD Ryzen智能芯片，小鹏G6和比亚迪宋L支持的面部识别、应用商店，它都不支持，所以如果想下个应用、下个新软件，在特斯拉Model Y这儿相对会麻烦一些。另外，小鹏G6和比亚迪宋L具备的语音免唤醒、四音区唤醒识别、可见即可说等主流功能，特斯拉Model Y也并没有安排到位。不得不说，如果希望在车内体验智能化带来的多种出行乐趣，恐怕还得把目光放在小鹏G6和比亚迪宋L身上。

智驾配置不同，谁的能力更强？

• 在智驾方面，小鹏G6、比亚迪宋L、特斯拉Model Y这三款车都配备了L2级智驾系统。小鹏G6的驾驶硬件是三款车中最丰富的，拥有30个驾驶硬件，并且拥有双目前方感知摄像头。除了常规的驾驶辅助功能之外，这款车的XNGP也是同级很难做到的水平，它可以覆盖高速及城区的高阶智能辅助驾驶，无需高精地图，全国各个城市和路段都能用（分批次逐步开放）。同时，高精地图，记忆泊车、匝道自动驶出(入)、远程召唤这些高阶智驾功能也均有配备。对于追求更轻松、更安全的出行体验的用户来说，这些高阶功能还是非常有吸引力的。

比亚迪宋L的驾驶硬件配了25个，没有双目前方感知摄像头，所以，相比之下，小鹏G6在日常出行中车辆的感知能力会更强一些。而也是因为硬件配置上的差异，比亚迪宋L并不具备小鹏G6拥有的车侧盲区影像，也没有城市和高速的自动驾驶辅助等等更高阶的智驾功能，智驾体验上会弱一些。

而特斯拉Model Y在驾驶硬件上的配置也给的比较少，小鹏G6和比亚迪宋L拥有的超声波雷达、毫米波雷达，特斯拉Model Y统统没有配备。不过，特斯拉Model Y和小鹏G6一样配有双目前方感知摄像头，在前方感知能力上会比比亚迪宋L更强一些。当然，具体来看，和小鹏G6还是有差异的，小鹏G6的前方感知摄像头像素更高，达到了800万，而特斯拉Model Y是500万。所以，论清晰度，还得看小鹏G6。

结语

通过比较不难发现，虽然同样是中型纯电SUV中的热门车型，但三者在续航、补能、智能等关键维度的表现上，仍然存在一定的差异。相对来说，相近价格下，小鹏G6各方面表现较为均衡，续航、补能等方面都可圈可点；宋L续航和补能处于主流水平，动力上优势明显；而特斯拉Model Y在续航上显得弱一些，不过综合产品力没什么大毛病。

总的来说，三款车的综合产品力在20万级中型SUV里算得上是“优等生”，特别是小鹏G6和比亚迪宋L，满足日常需求绰绰有余，多场景出行也都能应对，很值得大家考虑。