欧盟拟对中国电动汽车加征关税，BBA表态反对，释放出哪些信号？

奔驰宝马大众都站出来反对了，毕竟中国也不是吃素的，关键还是，极大可能如法炮制，也给你欧洲车加个关税，本来中国市场都卷价格，已经丢失了价格优势，一旦加税更雪上加霜，那还怎么分得中国这每年2100万台左右汽车销量的“蛋糕”。

中国电动汽车面临欧盟关税调整的新挑战，预计出口销量将受到影响。欧盟对不同中国车企的关税加征差异显著，例如，比亚迪汽车面临17.4%的额外关税，吉利汽车为20.0%，而上汽集团则高达38.1%。 这种差异化的税率体现了对中国车企在欧洲市场销量的反应。特别地，对于中国生产的特斯拉汽车，税率尚未确定，这可能与其美国企业的背景有关。

面对这样的挑战，欧盟的做法可以看作是一种贸易保护措施，旨在保护本地汽车产业。虽然这种策略可能短期内有效，但长远来看，可能会导致全球汽车市场分裂，对产业发展产生不利影响。

合作而非孤立，应成为解决问题的正确途径。中国车企可以考虑通过合资建厂等方式，与欧洲企业合作，共同应对挑战。例如，Stellantis集团与零跑汽车的合作，就是一种积极的尝试和方向。