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在这个颜值即正义的年代里,外观是打动消费者的首要门槛,一辆好的轿车也必不可少。2019款凌渡采用大众品牌全新的“锋·尚主义”先锋设计理念,整车线条流畅,前大灯犀利,中网造型动感,整体视觉冲击力很强。侧身线条流畅,溜背式的造型动感又不失优雅。整车尺寸为4615*1826*1425毫米,轴距达到了2656毫米,在同级别车型中空间表现优异,后排空间比较宽敞,腿部与头部空间比较大。中控台的设计简洁大方,采用了大面积的软质包裹,提升了车内的质感。在空间方面,前排乘坐空间比较宽敞,头部也不会感觉压抑。
而在内饰设计上，凌渡也采用了一贯大众的家族化设计风格，虽然看上去与大众其他新车型并没有太多相同之处，但是作为德系车，在用料、做工上面自然不会太差。而且大部分的物理按键都被集中放到了触控屏上，这种设计虽然看上去并不新颖，但是在实用性上却非常的出色。
长宽高分别为4784×1831×1469mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，凌渡的轴距排在14位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凌渡的后备箱容积排在5位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凌渡搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在19位。
凌渡的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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