357
在外观设计上，宝马X1也同样非常漂亮。新车前脸造型配备双肾进气格栅，运动感明显增强，两侧经典的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧身来看，新车依旧是动感的线条设计，宽C柱的传统得以延续，五辐式轮圈造型时尚，视觉效果尚可。尾部设计就比较太大了，宽厚看着也很扎实，贯穿式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
宝马X1的内饰布局颇为用心，视觉效果比较出色又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人经典。该车采用了比较运动的镂空的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在搪塑材质的中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简约，8.8英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在112位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在48位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝马X1搭载了一台2.0发动机，最大输出功率150kW，最大扭矩300Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1，那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的屏幕喜欢，另外内饰高级、前脸好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
