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车身外观方面，瑞虎8采用奇瑞最新的家族设计语言。总体而言，新一代瑞虎8的车头整体设计变得更加霸气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的腰线上扬的侧边的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。新车尾部设计十分潮流，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
瑞虎8的内饰风格颇为简约，视觉效果简约时尚又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人优势。新车还配备了奇瑞最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较亮眼，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。瑞虎8配备织物的座椅。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在138位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。瑞虎81.5T 双离合新动版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在107位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
瑞虎8搭载了一台1.5发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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