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1984年，一汽红旗CA770皮卡的出现，被看作是中国皮卡的起点，时至2024年，国产皮卡正式迈入40周年。40年光景，皮卡从面向企事业单位的公务用车发展成为面向个体消费者的工具车，并随着政策与市场需求的转变进入全面乘用化时代。
40年来，国产皮卡的发展坎坷但充满机遇，一方面，政策限制抑制了销量增长，另一方面经济的发展催生了越来越多的皮卡车型，皮卡也从小众车型走向大众视野。经过一段时间的发展，一些皮卡品牌因未能跟上行业升级换代的步伐而停留在了过去，也有一些皮卡品牌通过革新造车理念，打造全新的平台而推出更符合新兴消费人群需求的车型。其中，中国重汽基于全新R平台打造国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，推出越野型、乘用型、商用型三款车型，乘用型皮卡完全面向皮卡3.0的乘用时代打造，满足用户对皮卡更强劲、更豪华、更舒适、更智能的期待。
动力澎湃，才能前路尽握，从容抵达远方。乘用型皮卡搭载潍柴动力WP2H 2.0T柴油发动机，采用VNT增压器，根据发动机工况提供所需进气量，发动机瞬态响应提升15%，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，功率和扭矩在国内同级的单涡轮增压发动机中位居第一；匹配重汽8AT手自一体变速器，动力输出平顺流畅，搭载博格华纳智能四驱，无论是城市公路还是郊野道路都能前行无阻。
高端舒适，方显乘用皮卡本色。乘用型皮卡配备了双区自动空调，6向电动调节座椅、座椅通风、座椅加热、智能多色律动氛围灯、方向盘加热、手机无线充电等功能配置，让前排乘客乘坐更舒适；后排采用皮质人体工程学座椅、后排空调出风口、220V电源+USB接口，并且采用乘用专用多连杆整体桥悬架，经500+参数挑选，3轮底盘调校，总体舒适性领先竞品，让后排乘客也能拥有乘用车般的舒适。
乘坐舒适性取决于座椅等功能配置，也取决于整车的NVH性能。乘用型皮卡搭载的潍柴WP2H发动机独创潜艇深海静音技术，全车采用乘用车级密封设计、1mmEVA复合地毯、4mm+声学夹层玻璃、600g/㎡ 双组分吸音棉、专业NVH调校五大隔音技术，全面提升整车NVH性能。怠速状态下，噪音≤41分贝，可低至38分贝，匀速状态下，噪音在52—61分贝之间，优于行业内主流皮卡水平。
足够智能，才堪称颠覆传统。乘用型皮卡搭载12.3英寸中控触摸屏+12.3英寸全彩液晶仪表，尽显座舱的科技与时尚；全系标配智能车联网系统，具备智能语音控制、高德深度导航、智能互联、APP远程控制、车机OTA无线升级等智能互联功能，系统更智能、车机更流畅、操作更便捷，刷新皮卡智能用车水平。
随着智能驾驶技术在整个汽车行业的蓬勃发展，在升级换代的过程中，智能辅助驾驶的等级与功能成为衡量皮卡智能化的一个重要指标。乘用型皮卡紧靠智能驾驶的潮流，搭载L2.5+级高级别智能辅助驾驶系统，包含14项智能辅助驾驶功能，可实现自动紧急制动、前后碰撞预警、车道偏离预警、车道居中、盲区检测、交通标志识别等智能驾驶辅助，并有ACC自适应巡航以及AR 360°全景影像+透明底盘功能，每一个驾驶场景都有科技护航，让皮卡真正完成对工具车的超越。
当前，97%以上的城市解除对皮卡的进城限制，智能交互，智能辅助驾驶的应用在皮卡车型中进一步深入，皮卡行业加速迈向变革新阶段。中国重汽皮卡以新的开端为起点，为用户提供性能全面升级的高端皮卡产品，助用户拓展更多用车场景与可能。
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