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奥迪A6L在国内中大型行政级轿车市场占据了举足轻重的地位，从过去驰骋官方和商务场景，到当下逐步回归家用市场，奥迪A6L在设计和配置上也进行了与时俱进的升级。进入2024年，在新能源车继续高歌猛进的情况下，国内价格战愈演愈烈，就连奥迪A6L这样的车型也受到了波及，目前全系10款配置在42.79—65.68万的指导价基础上均有着超10万的优惠力度。
奥迪A6L之所以能作为官方和商务用车，源于其大气沉稳的外形设计，新一代奥迪A6L在外观方面提供了致雅和动感两款版本，致雅版延续了A6L一贯的豪华气质，前脸的六边形中网采用多层横向饰条装饰，边缘均采用镀铬装饰。前大灯是奥迪车系的经典之作，相对锐利的灯腔内部带有矩阵式LED光源，前包围区域采用外八字组件划分出前唇和导流槽区域，两侧也采用横向饰条装饰。动感型则对中网内部结构进行了改变，采用了点阵化设计，同时导流槽也换为了C型饰条，相比致雅型更为运动。
两款车型的车侧造型保持相同，修长的车体和四平八稳的比例依然散发出足够的稳重感，车顶线条并没有刻意进行运动化升级，保持了流畅的拱形结构，镀铬的窗线贴合身形线条横向延伸，并在A柱及尾柱区域均形成了锐利的夹角设计，腰身的线条采用分段式的平直勾勒，相对锐利的边角结构增加了型面细节的立体感，车门下方区域带有内凹化的处理，使得裙边观感更显紧致。
奥迪A6L的车尾整体保持了相对方正敦实的造型，后肩线延伸至车尾的灯组区域，而尾门顶部的型面也通过增加微凸的边角来增加运动感，尾灯组拥有锥形轮廓，中部穿插了一根镀铬条进行装饰，灯组两侧为短竖条的灯带组合，并拥有流水灯的转向效果，后包围区域带有外扩的杠体结构，致雅型采用了简单的横向镀铬饰条勾勒出排气区域，而动感型则稍有差异，黑色组件中部还增加了蜂窝纹路装饰。
致雅与动感版本在内饰设计中保持了统一风格，立体的中控台借鉴了建筑学的立体理念，通过前部的阶梯式设计增强了空间层次感。内饰中大量使用了烤漆和镀铬材料，保持了车内应有的豪华感。扶手区的饰板提供了多元化的选择，包含了仿碳纤维或木纹装饰板等多种风格。车内采用三块大屏幕组合而成的数字座舱设计，上下排列的中控屏和操作面板以及液晶仪表为车内营造出一种精致的科技氛围。
10.1英寸的中控屏内置全新MMI智联系统，交互界面以素雅黑色为主色调，功能布局简洁直观，同时屏幕在进行触控时还会提供振动反馈，减少误操作的同时也彰显出德系做工的严谨。车机内置多种应用和CarPlay功能，并配备了车联网服务和4G模块，以提供更全面的实时信息。不过需要指出的是，目前奥迪A6L在智驾层面相对薄弱，全系仅标配了L0级辅助，如需达到L2级功能则需要花费20000元进行选装。
致雅型和动感型在整车尺寸上略有差异，这主要由于不同组件的设计所致。致雅型的尺寸是5038*1886*1475mm，而动感型车长5050mm，而宽度和高度与致雅型相同。两款车型的轴距均为3024mm。车内无论是纵向空间还是腿部和头部空间，都提供了充足的余量。后备箱固定容积为430L，但由于后排座椅不可折叠，因此无法进一步扩展储物空间。
奥迪A6L提供了三种动力配置，分别为40TFSI、48TFSI和55TFSI，对应了EA888 2.0T低功/高功版本以及3.0T版本，分别有着140kW（190Ps）/320N•m、180kW（245Ps）/370N•m和250kW（340Ps）/500N•m的功率数据。所有车型均配备7DCT，确保动力输出轻快充沛，同时变速箱不断优化也减少了低速行驶时的顿挫感。55TFSI车型还带有48V轻混系统，提升了车辆在启停过程中的平顺县和油耗表现。
MLB平台为奥迪A6L带来了相对优异的底盘素质，前后多连杆悬挂保持了柔和风格的调校，能够显著降低由路面颠簸造成的振动冲击，从而提供了平稳的行驶质感。四驱车型还带有quattro系统，传感器能通过检测车轮打滑状况自动调整动力分配，确保整车在非铺装路面下也拥有稳健的行驶表现。
写在最后
作为国内豪华中大型轿车市场中的标杆产品，奥迪A6L每一代的更迭都贴紧了市场需求，不过当前燃油时代也来到末年，要想在未来的竞争中保持同样的竞争力，奥迪A6L也需加速进行电气化转型。
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