小米、极氪、特斯拉，20万级纯电轿车实力之选

视小米SU7为最直接竞争对手的智己L6在5月份已经上市，官方指导价21.99-34.59万元，在6月15日前下定还可享受上市权益价19.99-32.59万，其定位为纯电中大型轿车，配有可OTA的灵蜥数字底盘、四轮转向系统、英伟达Orin 254TOPS芯片和激光雷达等硬核配置，其固态电池版本CLTC纯电续航里程更是超过1000公里。作为一款20来万的纯电轿车而言，配置层面可谓卷出了诚意，但它面对的竞争环境同样激烈，20-30万这个区间的纯电轿车，还有哪些实力强大的选手呢？我们一起来看一看。

小米SU7

官方指导价：21.59-29.99万

小米SU7的关注度无需多说，它是一款真正意义上流量破圈的车型，作为小米汽车的开山之作，也是小米生态极其重要的一环，自上市以来，不到两个月锁单量就已突破10万辆。新车的车身尺寸为4997×1963×1455（1440）mm，轴距3000mm，定位纯电中大型轿跑。

小米800V碳化硅高压平台、CTB一体化电池技术、高转电机与超充电池、大压铸工艺、自研小米泰坦合金、全栈自研的智驾辅助、超低风阻车身、基于小米澎湃OS打造的智能座舱以及小米生态下的人车家跨端互通等等，这些都是小米SU7的硬核亮点。

动力方面，小米SU7双电机版有着673马力的最大功率和838牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需2.78秒，最高车速可达210km/h，它装有101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC工况下能跑800km。而单电机版则是299马力的最大功率，0-100km/h加速5.28秒，73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池能让它在CLTC工况下跑700km。此外，新车有声浪设计，还有BOOST模式，能弹射起步，体验20秒“真男人模式”，可玩性很高。

目前困扰小米汽车更多的可能是产能和售后，一旦成功翻越这两座大山，销量成绩预计还能继续攀升，给到对手们的压力就更大了。

极氪001

官方指导价：26.90-32.90万

极氪001无疑是背靠吉利集团极氪家族中的明星车型，据官方公布的数据，新款极氪001四月单月销量达到11729辆，已成为25万以上纯电车型销量冠军。新车是经典的猎装轿跑设计，外观独特空间大，车身尺寸为4977×1999×1545（1533）mm，轴距3005mm，定位纯电中大型轿车。

全栈800V高压系统、高性能碳化硅电驱系统、双腔空气悬架+CCD电磁减振、8295芯片、15.05英寸2.5K 柔性 OLED 向日葵中控屏、LV分区调光天幕、一体式压铸后端铝车身、NTP无热蔓延不起火技术、NZP高速自主领航辅助和车载卫星通信等等，这些都是极氪001的硬核配置。

动力方面，新款极氪001有单电机后驱版以及双电机四驱版，其中单电机后驱版车型最大功率422马力，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速5.9秒；而双电机四驱版的系统总功率达789马力，总扭矩810N·m，0-100km/h加速3.3或3.5秒。根据不同的配置车型，CLTC纯电续航里程分别有675km、705km和750km三种版本。

特斯拉 Model 3

指导价：23.19-33.59万

特斯拉Model 3的品牌号召力无需多言，提到纯电车都绕不开特斯拉这条“鲶鱼”。出色的三电系统、实在的续航、优秀的底盘调校是Model 3的杀手锏，当你想买20来万的纯电轿车，不知道选谁的时候，Model 3起码是一个选了错不了的答案。它车长超4米7，轴距2875mm，定位纯电中型轿车。

配置方面，Model 3有15.4 英寸中央触摸屏、8 英寸后排触摸屏、主动刹车/主动安全系统、L2级的辅助驾驶等等，除了内饰设计看起来比较“简约朴素”，没啥毛病。

动力方面，Model 3有三个版本，其中单电机后驱版最大功率264马力，最大扭矩340N·m，0-100km/h加速6.1秒，CLTC纯电续航里程606km；双电机四驱长续航版的电动机总功率为450马力，总扭矩559N·m，0-100km/h加速4.4秒，CLTC纯电续航里程713km；而双电机四驱高性能版的电动机总功率达466马力，总扭矩达到723N·m，0-100km/h加速3.1秒，CLTC纯电续航里程623km。

极氪007

指导价：20.99-29.99万

极氪007是极氪旗下的纯电中型车，车长超4米8，轴距超2米9，哪怕是仅20万出头的入门版都配备了800V的高压系统，相比自家兄弟极氪001的猎装造型，它是正儿八经的三厢轿车，有着更低的起售价，配置层面同样能给尽给，毫不含糊。

尽管前脸设计有诸多争议，但不可否认它极具个性，ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕，NAPPA全粒面头层真皮座椅，顶棚采用Microfiber超纤绒包覆，有CCD电磁减振系统，高强度钢铝混合车身，8295芯片，还全系标配15.05英寸2.5K OLED 向日葵中控屏和35.5英寸AR-HUD 抬头显示系统等等，性价比可以说十分突出了。此外，极氪007的底盘调校同样有口皆碑。

动力方面，极氪007单电机后驱车型电机最大功率为422马力，最大扭矩440N·m，75度电池包版本0-100km/h加速5.6秒，CLTC纯电续航里程688km，100度电池包版本0-100km/h加速5.4秒，CLTC纯电续航里程870km；而双电机四驱车型电机总功率达到646马力，总扭矩为710N·m，75度电池包版本0-100km/h加速3.8秒，CLTC纯电续航里程616km，100度电池包非性能版0-100km/h加速3.5秒，CLTC纯电续航里程770km，其性能版0-100km/h加速进一步提升为2.84秒，CLTC纯电续航里程是660km。

编辑小结

随着新能源时代的到来，20-30万级纯电轿车市场必然也会越来越卷，卷设计、卷技术、卷性价比等等，相信后面还会不断涌现一些好产品出来。对车企来说，如何把产品实打实的做好并且卖出去，让消费者认可也是一门学问。不管怎样，现在这个市场越卷，对消费者来说也算一种利好，你觉得呢？