降低风阻，吉利设计师拼了

中国汽车产业已开启出海时代，面对全球多样的审美需求，吉利的设计师在侧面车身线条上反复磨砺。为了保证车内大空间，银河E5车顶的A柱倾斜角度增加，后部轮廓线也极尽直顺。配合车顶线条的变化，车尾也进行了重新设计，由低趴倾斜，向后延展，变得更加垂直立体，以此营造更多的空间和视野。而面对风阻的挑战，设计师借助空气动力学引导流线设计，将车头轮廓线高度再度压低35mm，使车身风阻进一步下降。这些精巧设计，也解决大体量和低风阻无法共存的矛盾。同样低风阻的还有领克。

一向强调产品运动性能，在其最新力作领克07EM-P的设计之中，采用隐藏式门把手以及无边框车门，再配合黑色车顶以及大尺寸多辐式轮圈，将低风阻设计属性贯彻到底。