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首先从外观上看，前脸部分采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅设计，内部辅以菱形的中网进行修饰，看上去极具视觉冲击力，两侧的大灯造型相对饱满锐利，内部采用了全led光源，还采用了贯穿式的设计，点亮后的视觉效果还是非常不错的，两侧的雾灯区尺寸较大，内部采用了凹陷的样式，并且还装饰了镀铬饰条，使前脸看上去更加的精致大气。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区周边线条勾勒的相对凌厉，梯形的进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计辨识度还是非常高的。
长安欧尚X7内饰采用环抱式设计，中控设计偏向于驾驶员一侧，并采用大面积软包拼色搭配，中间换装了尺寸更大的中控显示屏，并提供10.25英寸/炫酷全液晶仪表，中控台则采用了大量的金属拉丝饰板以及软质材料包裹，提升了内饰的档次感。
长宽高分别为4650×1850×1715mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，长安CS75的轴距排在47位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，长安CS75的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
长安CS75搭载了一台1.5发动机，最大输出功率138kW，最大扭矩300Nm。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在46位。
长安CS75的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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