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外观方面，新车整体设计更加偏向于年轻化，前中网内部以黑色饰条装饰，横向拉伸了视觉宽度。同时，其保险杠两侧的进气口采用了类似獠牙造型的led日间行车灯，营造出了更为运动的视觉效果。侧面来看，新车采用了双腰线设计，并且车身比例更加修长，配合流畅的车顶线条以及略带溜背的的设计，让侧面看起来更加紧凑。车尾部分，新车采用了不规则尾灯组设计，同时下方两侧排气口仅起到装饰作用。
内饰上，荣威i5的中控台采用了环抱式的设计，配合中央竖向放置的大屏幕，很有整体感。此外，它的方向盘采用了三幅式多功能方向盘，在方向盘局部部分，采用了镀铬加以装饰。新车的座椅上采用了蓝色缝线，来彰显新能源的身份。
荣威i5的车长4676mm，车身宽度达到了1838mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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