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外观方面，新车前脸采用了六边形进气格栅设计，格栅内部为网状造型，并装饰了大量的横幅式镀铬线条。车身侧面，新车整体线条较为流畅，车门下方采用了镀铬饰条装饰。车尾部分，新车采用了分体式尾灯设计，并在后尾门处采用了“ro santa cruz”英文标识，整体造型层次感分明。此外，新车提供17、18、19寸共三种轮圈。传动系统方面，新车搭载8速手自一体变速器。
内饰方面，第四代胜达采用了最新的设计风格，其中控部分为一块大尺寸悬浮中控液晶屏，并搭载了当下的智能车联网系统，能够实现智能语音交互、语音控制、手机互联、导航、ota在线升级等诸多智能互联功能。同时，车内的座椅采用了一体式的设计，座椅的包裹性以及填充效果也很不错，符合当下消费者的用车需求。
胜达的车长4945mm，车身宽度达到了1910mm，轴距2865mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，胜达的轴距排在87位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，胜达的后备箱容积排在35位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机，最大马力230，峰值扭矩达到353，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在胜达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在44位。
胜达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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