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从曝光的照片来看，新车的外观设计依旧保持了普拉多硬朗的风格，前脸部分配备的是一款大尺寸的横幅式进气格栅，并且格栅上方配备了厚实的银色镀铬饰条，中间镶嵌的是丰田的牛头标识，新车两边的大灯棱角分明，点亮后辨识度还是比较高的。下方的进气口设计也是比较宽大的，呈现出一种不错的凌厉感。
新车的内饰也曝光了，中控台的整体线条感比较不错，部分区域还是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏也有配备，多功能方向盘比较饱满，新车还配备了电子换挡杆，车内还配备了较多的物理按键，四区独立空调、座椅加热、胎压监测、一键启动、电动尾门等都有配备。
普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在98位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在140位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田普拉多搭载2.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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