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马自达CX-5的气场具有极强的未来感。汽车气场延续家族化设计理念,车头设计显得有层次感,两侧车灯造型颇为修长,前灯点亮后显得很有精神气。从侧面的腰线来看,新车依旧是别致的魂动设计,宽C柱的传统得以延续。车尾造型横向发展配两个大后尾灯轮廓更显出彩,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更锐利了。
一进入车内的,内饰做工非常我喜欢,用料也是十分的我喜欢。配置绝对是马自达CX-5的强项之一,该车配备了可四向调节的塑料方向盘,同时可选配方向盘加热功能。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽松,能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4575×1842×1685mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,马自达CX-5的轴距排在74位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm,反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,马自达CX-5的后备箱容积排在88位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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