217
在外观上,保时捷Cayenne突破了传统汽车的审美流体设计。汽车流线型的车身延续家族化设计理念,外观车头部分显得有点长,两侧尾部车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看,新车采用了侧面流线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用20直径车轮,有助于突出保时捷Cayenne的造型。在后屁股的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的贯穿式的尾灯设计更加亮眼。
一进入车的内饰,黄色缝线非常豪华,用料也是十分的自然。新车还配备了保时捷最新样式的三幅式的多功能方向盘,操作灵活,还可选配加热功能。在中控台上面还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹,摸着手感比较出色,配备一块12.3英寸触控屏,显示清晰且设计也比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有丰富的符合人体工程学的座椅。
Cayenne的车长4932mm,车身宽度达到了1995mm,轴距2895mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在79位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在49位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机,最大马力659,峰值扭矩达到850,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在53位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解Cayenne,您可以去易车Cayenne论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场