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6月14日，最高人民法院知识产权法庭发布消息称，近日本院审结了吉利与威马方之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。该案原告索赔额高达21亿元，最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。
这是吉利在维护自身知识产权上的一次完全胜利。尽管威马方已经破产，但吉利的胜诉，在一定程度上对汽车行业乃至于国内所有行业存在的抄袭、剽窃行为形成有力震慑，且鼓励了企业培养自主创新能力的信心，对未来汽车企业在知识产权保护方面的工作具有意义非凡的参考价值，对于中国汽车产业的健康可持续发展有着重大意义。
吉利坚持维护自身利益的做法值得肯定。目前，中国汽车产业已经走过了模仿、消化再创新的萌芽期，并进入高质量发展阶段，自主创新已经成为汽车企业可持续健康发展的核心竞争力。
吉利控股集团董事长李书福曾提出：“对于汽车工业而言，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展。”
依法合规是企业实现长期发展的生命线，如果离开依法合规，企业的商业行为就无章可循，任何美好的商业理想都将成为泡影。在全球化发展中，吉利高度重视依法合规和文化价值观。始终坚持企业经营在两条线之间活动。一条是严守法律高压线，严格遵守法律法规和全球合规的商业准则。一条是把牢道德底线。只有坚持正确价值观，只有依法合规经营，才能走得更好更远。此次最高法的判决也最大限度地体现出国家维护行业“依法合规健康竞争”的决心与信心。
一场捍卫自身权利的持久战
吉利诉威马方侵害商业秘密案始于2018年。彼时，吉利集团与吉利研究院以侵害商业秘密为由，就威马EX5车型的部分设计涉嫌抄袭吉利远景SUV车型，起诉威马方旗下威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司以及威马新能源汽车销售公司4家子公司，并要求威马方支付21亿元的赔偿金，追回已被威马方申请的专利。
2022年9月，上海市高级人民法院（下称“上海高院”）初审判决结果显示，原告胜诉，威马系多家公司（被告）需赔偿吉利集团及吉利研究院（原告）700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，被告应停止使用用于EX5车型上的5张汽车零部件图纸。
此后，吉利集团、吉利研究院与威马温州公司均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。
最终，最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。
吉利胜诉意义重大
在汽车行业，因为知识产权涉及到技术创新、设计、品牌等多个方面，所以对知识产权的保护非常重要。
技术创新是汽车行业发展的核心动力，保护知识产权可以鼓励企业投入研发，推动技术进步；汽车设计是品牌形象的重要组成部分，原创设计不仅能够吸引消费者，还能够提升品牌价值，知识产权保护确保了设计师的劳动成果得到尊重和保护；而品牌是企业无形资产的重要组成部分，通过知识产权保护，企业可以维护品牌形象，防止不正当竞争。
在实际操作中，企业在保护自有知识产权时面临着诸多挑战，包括认证过程复杂、技术的快速发展可能导致现有法律无法完全覆盖新的知识产权问题等等。
吉利与威马方之间的案件就是一个典型案例。该案件从首次提起诉讼至现在终审宣判经历了长达6年时间。
吉利的胜诉，不仅对汽车行业的可持续健康发展来说意义重大，此案件更在司法判决上作出了大量新的尝试，为之后相关案件的审判提供了依据。最高人民法院知识产权法庭表示，该案判决在停止侵害技术秘密民事责任承担的具体方式、内容、范围，以及拒绝履行停止侵害等非金钱给付义务的迟延履行金及其计付标准等方面，作出了开创性探索。
该案二审判决，在对有组织、有计划、大规模侵害技术秘密行为的侵权判断采用整体分析思路的基础上，不仅依法适用知识产权惩罚性赔偿法律规定确定了创历史新高的赔偿数额，还在停止侵害民事责任方面出新招实招，对于停止侵害民事责任的具体承担以及非金钱给付义务迟延履行金的计付标准等进行了积极有益的探索，不仅充分彰显了对包括技术秘密在内的各类知识产权的严格保护，也切实强化了知识产权司法保护的针对性和实效性。
本案不仅是中国政府及最高人民法院在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例，更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。与此同时，此次最高法的判决也向全行业发出了“企业应坚持走自主创新道路”的有力信号。
自主创新已成车企核心竞争力
吉利作为中国汽车行业的明星企业，极为重视自主创新的重要性。李书福在多个场合提到原创技术、自主创新对于一家企业发展壮大的意义。
在2018年中国民营经济发展（台州）论坛上，李书福回顾了吉利发展成为全球性企业的历程，并强调了自主创新在吉利整个发展历程中的重要性。
在2019年的一次“产学研合作创新大会”上，李书福表示，许多创新成果的产生以及重大科学发现，往往源自于一线的实践与启发。他呼吁中国民营企业要更积极参与产学研用创新项目，挖掘更多更伟大的科学发现、技术发明。
在2024中国汽车重庆论坛上，李书福提出：“当今中国不缺造车的企业，欠缺的是有创新力的汽车零部件生态环境，欠缺的是有原创能力的汽车安全软硬件科技公司，欠缺的是有竞争力的工业软件供应商及具备原创能力的汽车公司。”
中国汽车产业正处在跨越式突破发展的关键时期，只有原创才能带领中国汽车企业赢得尊重、创造价值、走向全球。要大胆地、义无反顾地走自信原创的道路，以科技创新塑造未来出行中国方案，致力于弘扬民族文化与工业自信，走高质量、双循环的具有中国特色的汽车发展之路。
吉利坚持原创设计、原创架构、原创技术和生态体系，十年来累计研发投入超2000亿元，既保持传统核心能力的优势，又开创新的革命性优势。截至2023年底，吉利控股集团累积获得有效专利超2.4万件（含沃尔沃汽车）。主导参与了435项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，并已完成260项标准发布，提升了公司的行业影响力和声誉。目前，吉利是拥有IATF（国际汽车标准合作组织）董事表决权的唯一亚洲车企。
坚持研发原创技术、坚持自主创新，让吉利这艘大船得以行稳致远。与之相反，自身没有核心技术的企业，在抄袭、剽窃他人技术后，最终也只能是“昙花一现”。二者之间的胜负向全行业发出响亮的警钟：只有坚持自主创新之道，方能走得长远。
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