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亚洲龙的外观造型可以用肌肉感很强来形容。总体而言,新一代亚洲龙的车头部分变得更加霸气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧锐利的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是到位的车身姿态,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型亮点,视觉效果尚可。而鸭尾还是显得比较比较好的,贯穿式的尾灯也具有一定的高级感。
全新亚洲龙整车内饰简约,在车内有家一般的感觉。方向盘采用了塑料材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。T型设计的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较高级,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在18位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的内饰做工精致,另外线条流畅、隔音效果不错也都是大家喜欢它的点。
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