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在亚洲龙上，我们可以看到更加修长与沉稳的轮廓。亚洲龙的前脸的大嘴凌厉，并且搭配“丰田”标识，让车辆的车头部分显得霸气，两侧车灯造型颇为亮点，分体式前大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来车身线条上扬的分段式腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，车轮设计看起来非常打滑。车尾设计通过线条的运用，让车辆尾部的立体感进一步加强，尾部贯穿式的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
亚洲龙将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车子的内饰。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得高端，还带有换挡拨片，很有驾驶乐趣。在悬浮式中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感简洁耐看，配备一块9.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较时尚，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有也还行的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的头部大，另外内饰亮点、科技感也都是大家喜欢它的点。
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