一位业余车手的飞驰人生

开栏的话：有车之后，人们不仅拓宽了活动半径，也为生活增添了更多色彩、开启了更多可能性。本期开始，本报开设“我的汽车生活”图文专版，记录普通人与汽车的故事。

2021年红珊车王挑战赛冠军，驾驶飞度敢与GTR、宝马M3一较高下，顶替退赛车手首次参加国际级赛事拿到季军……一位业余车手正在书写自己的飞驰人生。

几乎每一位汽车发烧友都会有一座自己的汽车博物馆，只不过它可大可小。黄伟波从七八岁就开始攒钱收藏车模，如今藏品已达数百辆。

回想20多年前，黄伟波在七八岁的年纪痴迷上了汽车。令他至今还记忆犹新的是，每天上下学经过酒店门前的奔驰S。无数次远距离驻足后，最终在好奇心的驱使下，他趴在车窗向里看，方向盘后面的仪表竟然自动亮起，好像在和他打招呼。原来汽车可以有着赏心悦目的外观，科技也令人心驰神往。

黄伟波生长在民营经济发达的福建省，街头的豪华车川流不息，看到喜欢的车会让他兴奋很久。“初中时，一辆红色跑车从我眼前疾驰而过，突然有种梦幻的感觉。”他说，“后来才知道那是法拉利430，而且经常出现在学校周边。为了听到发动机的轰鸣声，我会坐在路边等车主将其开走，甚至还会‘中二’地在后面追赶一阵。也许是那一刻，在我心里埋下了飞驰人生的种子。”

因为喜欢车，毕业后黄伟波选择进入汽车后市场领域工作。2013年，黄伟波开的第一辆车是老板的甲壳虫，之后换过福特野马、特斯拉、宝马M3、Jeep角斗士。在他看来，每款车都有自己无可取代的个性，其中也包括他在攒够钱后买下的二手法拉利430，圆了年少时的梦。

2020年，黄伟波拿到梦寐以求的赛车驾照，加入指针车队，以车手身份与好友GK5 驰骋赛场，开启飞驰人生。

2020年，家住厦门的黄伟波得知厦门国际赛车场建成投入运营，赛车梦一下被唤醒。他去宁波考取了赛车手驾照，购入艾瑞欧、飞度等车型用于训练和比赛，闲暇之余整天泡在赛车场磨练车技。

2021年，第一次参加中汽摩联认证的官方赛事，并站在红珊车王挑战赛的最高领奖台。他说，这看似偶然，但实则是无数个训练日子堆积起来的必然。

2021年，厦门国际赛车场举办首届红珊车王挑战赛。尽管缺少比赛经验，但黄伟波还是信心满满地报了名，结果勇夺冠军。拿到冠军后，他更加自信，驾驶着连动力系统都没改装过的飞度参加比赛，即便遭遇了GTR、宝马M3这类非同一级别的强劲对手也毫不怯场，并一举荣获季军。

2023年，黄伟波首次参加国际级别的赛事——壳牌喜力国际汽联F4方程式中国锦标赛。与更高水平的赛车手同场竞技，让他受益良多，也信心倍增。

2023年，黄伟波偶然接触了方程式赛车。原本去平潭国际赛车嘉年华观战的他，却因为朋友车队的赛车手临时退赛，被叫来救场。尽管初来乍到，他居然在一个回合赛中取得第三名。“只要车不出问题，别人能做到的，我肯定也做得到。”这次比赛让黄伟波信心倍增，正式加入了这支车队，不仅会上场比赛，还充当车队的试车手和教练。

在赛车这项运动中，站上最高领奖台的只有一个人，但在他背后，是一个团队付出的无数艰辛。黄伟波感慨，他取得的成绩离不开车队成员的默默支持。

在黄伟波看来，欧美汽车文化有着百年积淀，但我国的赛车氛围还没有起来，一是赛道不多、赛场观众也不多，二是很多父母不支持孩子参与赛车运动。他建议，国内赛车场可以与卡丁车建立联动，吸引青少年参与，推动赛车运动的普及。国内还可以多组织规格统一赛，关注提升车手水平，而不是一味靠科技提升赛车性能。

文：陈萌 编辑：焦玥 版式：王琨

给小编加个鸡腿！