10万级卡罗拉锐放，低调且凶猛

今天看到一组数据，我有点儿惊讶于自己的孤陋寡闻了。卡罗拉锐放上市两年，累计销量突破27万辆，月均过万的成绩着实有点儿凶猛，超过了不少新势力单月整体销量。

销量背后不仅意味着锐放的产品力能打，更代表着它满足了特定细分市场的需求，用“沉默的大多数”形容这个群体可能比较恰当。因为翻遍各大平台，关于锐放的消息少之又少。这与当前新能源市场的各种喧嚣形成鲜明反差。舆论没赢过，销量没输过，说的大概就是卡罗拉锐放这类车型吧。

就像比你优秀的人还比你努力，作为一款爆款车型，卡罗拉锐放卖得好的同时，还不断优化产品力。

6月13日，卡罗拉锐放推出了新款精英版与豪华版车型，进一步强化了智能化、丰富了配置，但价格并没有增加，主打一个量大管饱。

年轻人不是喜欢智能化吗，卡罗拉锐放就直接全系标配Toyota Pilot高阶智驾，以及Toyota Space智慧空间。

Toyota Pilot高阶智驾包含了PCS预碰撞安全系统（含前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（含全速域跟车功能）、LTA智能车道循迹系统、EDSS紧急驾驶停止系统等在内的八大主动安全系统。这些功能可能不如新势力的高速和城区辅助驾驶那么领先，但作为一辆10万级的车，功能在精而不在多。把用户高频使用，且和安全直接相关的功能做好，对用户来说就是最负责的智能化。

在Toyota Space智慧空间的加持下，卡罗拉锐放标配7英寸TFT彩色显示屏（旗舰版为12.3英寸全液晶组合式仪表盘），畅销级别车型更搭载10.25英寸导航系统，并可实现双屏联动，支持CarPlay/HiCar/CarLife/无线互联，无论用户使用哪种系统的手机都可实现自由互联。

另外，像30秒连续对话、多语音指令、高德在/离线地图、车载微信、车机OTA等等，卡罗拉锐放也都安排上了。如果你只听这些功能的话，完全分不清它是新势力还是传统大厂的车。

当然，除了智能化这个吸引年轻人的卖点外，卡罗拉锐放在设计、空间、能耗方面还是一贯的拿手。

比如，卡罗拉锐放不仅拥有卡罗拉的灵动性（转弯半径5.2米），外观也兼具了“大哥”RAV4荣放与皇冠陆放的力量感。内饰方面，不仅通过软性材质包覆的前门饰板提升座舱品质感，也能以电动皮质座椅提供更好的支撑性。

锐放的车身尺寸为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，关键是后门挑高787mm，方便了用户上下车。此外，438L的后备箱空间（双擎版427L），配合6/4比例放倒的座椅，显得也很能装。

卡罗拉锐放提供2.0L发动机+CVT变速器与2.0L双擎+E-CVT变速器两套动力组合。其中，2.0L双擎先锋版官方指导价低至13.98万元，进一步降低了混动门槛。而且，这套动力系统，系统最大输出功率144kW，综合油耗4.56L/100km（WLTC工况）。这里必须再强调一下，丰田的混动是无需充电的混动。

这次，一汽丰田还推出至高1.9万元的限时权益，另有0首付，40%首付3年0息；2-5年超长分期，租赁产品至高8年等多种金融政策。卡罗拉锐放看起来没有让人尖叫的地方，但智能、空间、能耗以及购买政策等方面，处处站在用户真实购车的角度来考虑，这样看来，成为市场爆款，而且还是全球销量前十的爆款，也不难理解了。