两度抢先试|放大招的雪佛兰，要在SUV市场卷土重来

想要在中国汽车市场上占有一席之地，其实并不是一件轻松的事情，在各个细分市场，激烈的竞争让很多在本土呼风唤雨的品牌折戟沉沙，想要在中国汽车市场表现优异，不拿出点杀手锏走不出发展坦途。在SUV市场曾经表现平平的雪佛兰品牌近日放大招了，首次推出插混车型来挑战如火如荼的新能源市场，这款值得期待的车型就是刚刚在4月份的北京车展上市的旗下首款插混SUV雪佛兰探界者PLUS。

在各方面都拥有特别更新的雪佛兰探界者Plus，外观内饰操控配置都有很不错的表现，当然最值得我们期待的是作为品牌旗下首款插混SUV，在动力输出和能耗优化方面的表现也有巨大提升，近日两度君全面试驾了这款处在风口浪尖的车型，让我们看看这款车能够拿出多大的诚意来冲击新能源SUV市场。

最新设计语言带来的视觉冲击

探界者Plus在外观上采用了雪佛兰家族最新的设计语言，前脸大尺寸黑色格栅搭配分体式大灯，视觉上更挺拔、魁梧，车身轮廓饱满厚重，黑色方形轮拱、黑色侧裙以及面积较大的黑色后包围，都增加了野性，而尾灯使用熏黑透明灯罩，内部红色LED光带清晰可见，“PHEV”表明了插电混动车型的身份。并且探界者Plus提供带有运动套件的RS版本和越野套件的ACTIV版本。

探界者Plus的长宽高分别为4653*1902*1714（1728）mm，轴距为2730mm，尺寸要比现款探界者稍大了一些，但尺寸上的增加相当克制，整个三围里相差最大的宽度也仅增加了59mm，而轴距只加长了5mm。

更现代的内饰设计处处亮点

内饰方面，探界者Plus的设计更加现代，中控台偏向驾驶者一侧，圆形的空调出风口让氛围更显活跃，车型内使用了较多软性材质覆盖和皮质包裹，RS版本提供极地深邃蓝双拼配色，而ACTIV的天赐淡雅灰内饰会提供山系拼色座椅，枫糖色刺绣徽标、枫糖色缝线等。

探界者Plus标配11英寸液晶仪表和11.3英寸中控屏，形成了交叠状双屏的造型，内置高通骁龙8155芯片，支持车联网、OTA升级、应用商店、语音双区域唤醒识别等，并且有L2级驾驶辅助系统，包括主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助、全速自适应巡航等功能，中高配车型还可以享受到360度全景影像、车道居中保持、自动泊入车位、方向盘检测离手等功能。

动力能耗表现出众

动力方面，探界者Plus搭载了由1.5T发动机（180马力）和电机组成的插电混动系统，电机最大功率为140千瓦，电机最大扭矩为315牛·米，传动部分则是2挡DHT，前不久刚上市的GL8 PHEV也是同款动力。这套插混系统的成功上车，对目前的上汽通用来说应该算是久旱逢甘霖，所以也有理由相信未来会有更多车型搭载这套系统，该系统综合最大功率272千瓦，系统综合最大扭矩达到了565牛·米，匹配2挡DHT变速箱。

使用了容量为16.5千瓦时和24.4千瓦时的“弗迪”品牌磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别是102公里和155公里，CLTC综合续航1000公里，最低荷电状态百公里综合油耗5.97升和6.13升。除了电池容量上的区别，155公里版本还支持最大3.3kW的外放电功能。