256
外观方面，新一代宝马X1延续宝马家族经典设计。前脸双肾型前格栅面积加大，大灯组采用多边形风格，下方两侧采用三级并列式led雾灯组。新车侧面腰线设计十分凌厉，下方轮眉更为凸出，同时上方的线条也突出了一定的力量感。新车尾部尾箱上方采用了小鸭尾式扰流板以及双边共两出式排气布局，整体运动感得到提升，其他方面并没有太大变化。
新款X1内饰设计依旧是熟悉的风格，但在细节处加入了大量银色饰条、电子挡杆以及idrive旋钮，营造科技感。另外，中控屏尺寸由原来的10.25寸升级为10.25英寸，内置carplay、百度carlife、原厂互联/映射、语音识别等功能。
长宽高分别为4616×1845×1641mm，轴距也达到了2802mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在112位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在48位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X1上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S，在80万以上SUV车型中排在145位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X1，那么我们根据历史上购买过宝马X1的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X1最满意的是它的外形不错，另外前脸好、外观挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
