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从申报图来看，新款缤瑞的外观变化较大。前脸取消了现款的回形纹中网设计，采用了更加时尚的前大灯设计。前脸采用了大量的线条，并且加入了一个镀铬条的装饰，使得前脸的立体感有所保证。此外，新的前保险杠造型也变得更加运动，两侧的进气口也由现款的黑色饰条改为了更具质感的亮黑色饰板。侧面和后面，新缤瑞基本上延续了现款的设计，溜背式车顶和17寸的双色轮毂也得到了保留。尾部变化较大，采用了类似小尾翼的设计，并且取消了现款车型上的扰流板。另外，新款缤瑞的尾灯内部采用led光源，同时采用了双c字的镀铬饰条装饰。
吉利缤瑞的内饰设计，我个人感觉和外观一样是非常的出彩，整体的设计非常的前卫，中控区域采用的是对称式的设计，整体的层次感非常不错，用料方面采用了大量软性材质包裹，并且做工非常的精致，中央控制区域采用的是悬浮式设计，整体的科技感十足，配置方面，电子驻车、全景影像、定速巡航、并线辅助、发动机启停技术、自动驻车等配置应有尽有，非常的丰富。
长宽高分别为4710×1795×1455mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，缤瑞的轴距排在33位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，缤瑞的后备箱容积排在15位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
吉利汽车缤瑞搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。缤瑞的官方实测零百加速成绩为7.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在31位。
缤瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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