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外观是我选择这辆车的首要原因，细致新颖的造型却能给人以犀利之感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和奔驰S级比较，差距挺大，我更满意奥迪A8L的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，奔驰s级的内饰层次比奥迪A8L更高级。
在内饰上,新一代奥迪A8L采用了全新的设计语言,在科技和豪华的营造上都有了质的飞跃。新车标配全液晶仪表盘、10.3寸中控屏和10.1英寸空调控制触摸屏。此外中央娱乐系统可与奥迪connect互联技术进行连接,并提供在线地图，交通信号灯和道路救援服务。同时,新车配备了奥迪预安全系统(选装),包括自适应巡航辅助系统和夜视辅助系统。
长宽高分别为5450×1945×1486mm，轴距也达到了3258mm，在同级别的车型中，奥迪A8的轴距排在6位。奥迪A8A8L Horch创始人版 60 TFSI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪A8的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥迪A8A8L Horch创始人版 60 TFSI采用4.0发动机，最大马力460，峰值扭矩达到660，匹配手自一体(AT)变速箱。4.0发动机搭配在奥迪A8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上轿车车型中排在14位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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