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全新2020款宝马5系的外观上相当的大气，双肾式的进气格栅相当的宽大，周边的线条描述的较为清晰，蜂窝状的黑色中网辨识度比较高，新车的前大灯组较为扎实，整个灯组的内部透镜比较扎实，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区比较宽大，周边还装饰了切割样式的线条来提供一定的立体感，梯形的进气口尺寸也是很不错的，前保险杠上还配备了宽大的护板，整车的前脸比较大方。
从曝光的内饰图来看，整体延续了现款车型的内饰设计，但在内饰材质和氛围营造方面进行了升级。新车换装了全新样式的电子挡杆造型，从现有信息来看其样式有所调整。另外，中控屏幕尺寸也有所增加，并且搭载了最新的idrive7.0系统。
长宽高分别为5175×1900×1520mm，轴距也达到了3105mm，在同级别的车型中，宝马5系的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S，在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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