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从申报信息看,新款宝马5系在外观上与海外版车型保持一致,采用了最新的家族式设计,前进气格栅尺寸变得更大,并采用了一体式设计,并搭配两侧开眼角设计的大灯组,使新车更具科技感。车侧部分变化更加明显,新车取消了老款车型c柱部分的相似饰条造型,而在车窗周围增加了镀铬饰条。车身尺寸方面,长宽高分别为5087*1868*1500毫米,轴距为3108毫米。新车尾部采用了与现款车型相似的设计,尾灯组造型进行了一些调整;车顶上的扰流板造型更加流畅,下方的双边共双出的排气布局继续沿用。
新车的内饰风格也有了较大的改款,中控台的整体线条感还是很不错的,部分区域还是皮质材料包裹的,悬浮式的中控屏较为宽大,部分区域还是软质材料包裹的,新车的换挡杆区域带有一定角度的倾斜,液晶仪表盘是有配备的,三幅式多功能方向盘比较饱满,车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条。
宝马5系的车长5175mm,车身宽度达到了1900mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马5系的轴距排在1位。有一个亮点是它的宽度达到了1900mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马5系530Li 尊享型 豪华套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在12位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马5系上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马5系的官方实测零百加速成绩为6.5S,在40-80万中大型车车型中排在9位。
宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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