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从外观来看，2.0l版本亚洲龙的整体造型与现款在售的2.5l版本保持一致，依旧采用了家族式的大面积倒梯形进气格栅，内部有着大量黑色的饰条，并与两侧造型犀利的大灯组紧密相连，看起来整个前脸极具视觉冲击力。车身侧面造型流畅动感，采用了时下流行的贯穿式腰线，搭配大尺寸的轮毂造型显得非常协调，而车窗处还有着镀铬饰条的装饰，看上去非常精致。车尾部分，尾灯组采用了全新的贯穿式设计，点亮后极具辨识度，排气布局为四出式，搭配两侧硕大的导流槽设计，营造出了极强的运动氛围。
内饰的设计上，亚洲龙看上去比较的大气，中控的设计也比较的有层次感，而且它的用料也很有诚意，中控采用了很厚重的设计，而座椅的皮质用上了很多的细腻的打孔，这也为内饰增加了很多豪华的气息。除此之外，它的方向盘的造型很有质感，多功能按键也采用了金属材料，很多地方的设计都很有科技感。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的车身流畅，另外颜值高、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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