375
外观方面：新款路虎揽胜依旧延续了家族式的设计风格，整体看起来更加精致，辨识度高。前脸部分，新车采用倒梯形格栅设计，并搭配两侧造型犀利的led前大灯组。车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，整体看起来十分动感。车辆尾部采用多边形尾灯组，与前大灯组相呼应，并采用了一条贯穿式镀铬条饰条连接两侧尾灯。尺寸方面，据悉新车长宽高分别为5200*2073*1868毫米，轴距为3122毫米。车身颜色方面，新车提供艾格峰灰、波托菲诺蓝、极光银、艾格峰灰、开利黑等六种金属车色。
新款揽胜内饰的布局也发生了巨大的变化，无论是三幅式多功能方向盘还是全新的触控式多媒体控制系统，二者相互配合使得该车提升了很多科技气息和豪华感。路虎揽胜行政版格栅采用镂空式设计，比原来粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。
长宽高分别为5258×2047×1870mm，轴距也达到了3197mm，在同级别的车型中，揽胜的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜的后备箱容积排在38位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜搭载了一台4.4发动机，最大输出功率452kW，最大扭矩750Nm。4.4发动机搭配在揽胜上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S，在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜，那么我们根据历史上购买过揽胜的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜最满意的是它的座椅宽大厚实，另外颜值高、后排空间够用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
