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新款奔驰E级轿跑车的外观上依旧是延续了现款车型的样式，新车的前脸部分比较的宽大，线条勾勒的比较流畅。贯穿式的进气格栅有着不错的辨识度，新车的前大灯组相当的饱满，整个灯组的线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，新车的雾灯区是倒梯形的样式，并且还保持倾斜的样式，梯形的进气口较为修长，而且还配备了蜂窝状的中网，前保险杠上的银色饰板也提升了一定的辨识度，整车的前脸更精致了。
从内饰方面来看，这款汽车也是比较的精致的，内部的颜色采用的是黑白色混搭的方案，并且还有一些镀铬饰条的装饰。这一次新车的方向盘，中控台和仪表盘的设计，都比较的年轻化，并且还有一些亮银色的装饰条的装饰。这款车采用的是双连屏幕设计，并且这两块屏幕是向驾驶座一侧倾斜。这款汽车的仪表盘采用的还是全液晶的设计，这个设计是非常有趣的，也是让车主们体会到科技的魅力。
长宽高分别为5092×1880×1493mm，轴距也达到了3094mm，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在13位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奔驰E级搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在13位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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